文：龍文浩

單車突然成為時尚玩意，地點不是阿姆斯特丹安特惠普，也不是紐約洛杉磯，而是除了交通以外一切都好的 巴黎。去年九月自各地蜂擁而至的時裝人，看著巴黎簇新的VELIB'自行車，心癢癢恨不得一試，也顧不得身上的無瑕裙裝漆皮高跟，紛紛以 單車代步赴宴跑騷，在有如戰場的大街窄巷裡和巴士鐵騎爭路。兩星期前騎單車穿梭於紐約時裝周登上娛樂頭條的AGYNESS DEYN，更穿著 BALENCIAGA和剛租來的VELIB'在協和廣場留影。

VELIB'可不是為觀光閒人而設。去年七月在巴黎街頭出現的一萬輛公共單車，停泊在全市 750個出租站，登記費一日1歐元，一年29歐元，按金150，首半小時免費，一小時1歐元，之後每半小時租金以幾何級數遞增，目的是讓 通勤者都有車可用，匆匆從一站騎到另一站歸還，遊客不知就裡踏上一天，租金盛惠151歐元，足夠買半輛新單車。

十一月工潮令巴黎公共 交通癱瘓，首相批評罷工工人剝奪了市民行動的自由，結合VELO(單車)和LIBERTE(自由)的VELIB'大派用場，《費加羅報》說每日租用單車 的人由九萬增至十七萬，於是巴黎正式成為單車城市，街上除了VELIB'，還有數不完的「私家」單車和滑板車。環法單車賽因毒品醜聞蒙羞， 一個個目光專注、兩頰冒汗、興高采烈騎車上班上學的人，卻展現著ROLAND BARTHES歌頌的史詩式單車運動精神，飛越路障避開行人道上的 老人家，享受兩個輪子帶給他們的自由。

踏單車的人多，那只能稱得上潮流；單車運動卻一直沒如狩獵、馬術、網球、滑雪、健康舞般與 時尚融而為一，有的就是自小渴望成為單車手的PAUL SMITH設計單車服飾，還有去年EMPORIO ARMANI推出的CITY BIKE、今季MAISON MARTIN MARGIELA發表的白漆單車。

KARL LAGERFELD曾向記者憶述：「小時我在德國上學，父母親送給我六輛單車──對，是六輛，我真是一個被 寵壞的孩子。那是大戰剛結束，其他小孩連一輛也沒有，我卻不會和別人分享。不，絕不。相反我每天都會騎一輛不同的單車上學，讓同學 羨慕不已。」

這就是時尚。年初到港的CHANEL單車，黑色鋁質車身，仿舊牛皮菱格紋座墊，人手製作裝嵌，獨立編號，售價8900歐元， 足以讓騎VELIB'的普羅大眾羨慕得要死。